印度汽车行业鼓励政府与中国互动以寻求稀有土

印度汽车行业敦促政府通过外交渠道参与中国，以加快稀有土地供应许可的批准过程。根据行业内部人士的说法，许多印度供应商通过其在中国的合作伙伴向中国相关部门的稀有土地出口许可申请，但直到现在尚未获得批准。中国表示愿意加快欧盟公司稀有土地出口的批准，但对印度公司的应用不反应。今年4月，中国对七个罕见的土地元素和相关磁铁进行了出口控制，这要求出口公司向商业国理事会部申请许可证。它具有重要的Epekto印度工业，尤其是自动化行业。尽管印度拥有世界上五大稀有土地储备（约690万吨），但其剥削却很小，并且取决于从中国进口的进口。印度政府已采取了几个步骤o改变当前的供应情况。今年1月，印度政府批准了1630亿卢比（约136.8亿元人民币）的投资，以生产主要的矿产工业，并于3月在私营部门开设了稀有土地勘探许可证。此外，印度还通过提供财政激励措施来与企业交谈，以生产稀有土壤磁铁的长期库存。但是，印度出口国际银行的一份报告指出，有限的炼油和印度能力加工仅限于挖掘Rescessostic estoric Erbang。由于缺乏稀有的土壤磁铁或延迟运送新的电动汽车，印度汽车制造商可能会禁止生产电动车辆。 Bajaj Automobile执行董事Rakesh Sharma说，如果情况并不容易，那么7月份的工作将受到严重影响。 Maruti Suzuki说，即使汽车制造没有立即影响，由于供应柴面临的挑战，该模型仍面临生产的破坏NS。标准普尔全球移动移动性轻型汽车生产预测副主任加拉夫·旺格（Gaolaf Wangar）表示，这种情况仍然稳定，并且某些电动汽车供应受到影响，但仍在受控范围内。负责印度德勤自动行业的拉贾特·马哈扬（Rajat Mahajan）审查了一些磁铁控制的BYCHINA具有较高的能源能力和低温强迫的能力，并且其他磁性材料并未广泛用于电动汽车和其他领域的制造中。可回收的陆地磁铁很少不符合电动汽车的当前生产要求，并且汽车制造商很难迅速转向各种电动系统或替代材料。 Mahajan希望可以通过外交渠道解决这种情况。 Maruti Suzuki高级主管Rahul Bati透露，印度工业正在政府讨论中。印度汽车制造商协会还联系了管理人希望它能通过一种外交方式干扰提供稀有土壤磁铁的许可证。印度与越南，印度尼西亚，日本，美国和俄罗斯等国家 /地区进行了讨论。尽管汽车制造商正在探索减少中国希望的方法，但仍然很难找到直接的选择。