特朗普关税赌博背后的目的是什么？保护当地汽

当欧盟委员会主席冯·德莱恩（von der Leyen）称15％的汽车关税为“最佳结果”时，许多人在这句话背后是无助的。美国特朗普政府已于9月24日正式宣布，它将对进口汽车和欧盟的部分地区征收15％的关税，这将于8月1日生效。这一数字似乎比以前的25％威胁更为温和，但实际上它隐藏在神秘之中。在全球自动化行业电气化的关键时刻，为什么美国突然提高了粘贴传统盟友的关税？这是常规的贸易余额操作，还是这是拯救美国车辆行业的最后测试？美国关税调整包括三个关键细节：首先，实施时间于8月1日进行监控，显示了打pagigeasy的政策实施；其次，它保留了基本商品的排除，例如药物化合物和飞机组件，反映了选择性罢工的特性；第三，欧盟将15％的税率称为“最佳结果”，表明这是谈判的底线。与最初的25％的关税相比，15％的税率显示出妥协，但是这种“特许权”基本上仍使美国市场上欧盟汽车的竞争价格削弱了近10％。该政策已快速实施。从7月27日的框架协议宣布到9月24日的正式宣布，整个过程持续了不到两个月。这种高效率符合“美国第一”的特朗普政府政府政策政策，也反映了美国车辆行业面临的变化。当您打开美国汽车公司的电气化报告卡时，就涉及数据。在2024年上半年，美国福特电动汽车市场的共享仅为4.2％，而通用汽车的共享却小于3.8％，远远远远远远远远远远落后于12％和15％的比特。在巴西领域C电池技术，美国公司的专利数量仅占中国和日本公司的三分之一。这一技术一代差距使传统的美国汽车公司很难领导新的能源轨道。